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La hostelería rural reclama servicios de transporte para romper su aislamiento
Fastur busca frenar el desplome de ocupación, que achaca a las nuevas normas de Tráfico, al exceso de oferta y a la guerra de tarifas
Hoteles y casas rurales quieren un servicio de transporte con el que romper su aislamiento. No porque busquen perder el encanto que supone su ubicación retirada del mundanal ruido. Lo que buscan es, al contrario, evitar la fuga de clientes. Y es que los empresarios achacan a las nuevas normas de Tráfico, con tolerancia cero al consumo de alcohol al volante, el hecho de que, en los últimos meses, hayan perdido tirón turístico.
«El turista se encuentra feliz en nuestra casa, pero ve que para ir a comer, cenar o de sidra tiene que utilizar su coche, porque no hay transporte que le lleve por la zona. Y coche y alcohol son incompatibles, así que está empezando a irse a un alojamiento más urbano, donde o llegan andando a donde quieren cenar o, en todo caso, pueden utilizar un taxi o un autobús para volver al hotel».
Así lo explicó a este periódico el presidente de la Federación Asturiana de Turismo Rural (Fastur) Bernardo Alija, que mañana encabezará una reunión de la junta directiva en la que comentará «la idea buscar un servicio de transporte que nos ayude a todos». Alija recuerda que, hace ya unos años, «desde el Occidente intentamos contar con un servicio de autobuses, de pequeño tamaño, ante la imposibilidad de hacerlo con taxis».
Pese a llegar a tener reuniones con empresas del sector, lo cierto es que, según Alija «no se llegó a nada y ahora estamos viendo como lo que temíamos ya ocurrió». Lo que temían era, sencillamente, que el turista «que viene a Asturias no sólo a disfrutar del alojamiento rural, sino llamado por su gastronomía, quiere disfrutar de ella. Como desde nuestros alojamientos no hay más alternativa que el coche propio, el conductor tiene que quedarse sin probar la bebida».
La ocupación más baja del país
Pero no sólo a Tráfico miran los empresarios del turismo rural, preocupados porque los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) no hacen más que confirmar lo que ellos ya saben «que esto está bajando mucho. Que ya no tenemos reservas como antes».
Tal y como adelantó este periódico, el pasado mes de marzo los hoteles y casas rurales de Asturias tuvieron la más baja ocupación del país, en un triste podio compartido con Murcia. El problema es que marzo no ha sido un dato puntual, sino que ya en febrero la ocupación rural asturiana fue la más baja España en un mes que se convirtió en el peor de los últimos cinco años.
La razón no es otra, según Alija, «en que hay un exceso de oferta», con 16.000 plazas, la más alta del país tras Cataluña y Castilla y León, comunidades con mucha mayor extensión geográfica y abundante censo que el Principado. Por seguir con el ejemplo del pasado mes de febrero, esas 16.000 plazas tuvieron que repartirse los 4.790 turistas que se dejaron convencer por la oferta rural. En 2001 llegaron 1.500 visitantes, pero sólo había 4.200 plazas. En una década pasaron de tener menos de 3 camas donde elegir a poder hacerlo entre 33 opciones diferentes.
En el combinado culpable del descenso de viajeros y ocupación encuentra Fastur un tercer elemento, que no es otro que la guerra de tarifas en la que se encuentran inmersos los hoteles de la región. Alija asegura que «no quiero entrar en polémicas con nadie, pero es cierto que ellos tienen precios muy bajos», una circunstancia que ha llevado a muchos posibles de la oferta rural a mirar «hacia opciones más urbanas, más céntricas en las que, como decía al principio, no necesita tener que utilizar su vehículo para poder disfrutar de la región».
Por ello, Alija tiene muy claro que, aunque será fuera del orden del día, «hablaremos de buscar transporte rural, porque tenemos que hacer algo».
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Fastur busca frenar el desplome de ocupación, que achaca a las nuevas normas de Tráfico, al exceso de oferta y a la guerra de tarifas Hoteles y casas rurales quieren un servicio de transporte con el que romper su aislamiento. No porque busquen perder el encanto que supone su ubicación retirada del mundanal ruido. Lo que buscan es, al contrario, evitar la fuga de clientes. Y es que los empresarios achacan a las nuevas normas de Tráfico, con tolerancia cero al consumo de alcohol al volante, el hecho de que, en los últimos meses, hayan perdido tirón turístico.
«El turista se encuentra feliz en nuestra casa, pero ve que para ir a comer, cenar o de sidra tiene que utilizar su coche, porque no hay transporte que le lleve por la zona. Y coche y alcohol son incompatibles, así que está empezando a irse a un alojamiento más urbano, donde o llegan andando a donde quieren cenar o, en todo caso, pueden utilizar un taxi o un autobús para volver al hotel».
Así lo explicó a este periódico el presidente de la Federación Asturiana de Turismo Rural (Fastur) Bernardo Alija, que mañana encabezará una reunión de la junta directiva en la que comentará «la idea buscar un servicio de transporte que nos ayude a todos». Alija recuerda que, hace ya unos años, «desde el Occidente intentamos contar con un servicio de autobuses, de pequeño tamaño, ante la imposibilidad de hacerlo con taxis».
Pese a llegar a tener reuniones con empresas del sector, lo cierto es que, según Alija «no se llegó a nada y ahora estamos viendo como lo que temíamos ya ocurrió». Lo que temían era, sencillamente, que el turista «que viene a Asturias no sólo a disfrutar del alojamiento rural, sino llamado por su gastronomía, quiere disfrutar de ella. Como desde nuestros alojamientos no hay más alternativa que el coche propio, el conductor tiene que quedarse sin probar la bebida».
La ocupación más baja del país
Pero no sólo a Tráfico miran los empresarios del turismo rural, preocupados porque los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) no hacen más que confirmar lo que ellos ya saben «que esto está bajando mucho. Que ya no tenemos reservas como antes».
Tal y como adelantó este periódico, el pasado mes de marzo los hoteles y casas rurales de Asturias tuvieron la más baja ocupación del país, en un triste podio compartido con Murcia. El problema es que marzo no ha sido un dato puntual, sino que ya en febrero la ocupación rural asturiana fue la más baja España en un mes que se convirtió en el peor de los últimos cinco años.
La razón no es otra, según Alija, «en que hay un exceso de oferta», con 16.000 plazas, la más alta del país tras Cataluña y Castilla y León, comunidades con mucha mayor extensión geográfica y abundante censo que el Principado. Por seguir con el ejemplo del pasado mes de febrero, esas 16.000 plazas tuvieron que repartirse los 4.790 turistas que se dejaron convencer por la oferta rural. En 2001 llegaron 1.500 visitantes, pero sólo había 4.200 plazas. En una década pasaron de tener menos de 3 camas donde elegir a poder hacerlo entre 33 opciones diferentes.
En el combinado culpable del descenso de viajeros y ocupación encuentra Fastur un tercer elemento, que no es otro que la guerra de tarifas en la que se encuentran inmersos los hoteles de la región. Alija asegura que «no quiero entrar en polémicas con nadie, pero es cierto que ellos tienen precios muy bajos», una circunstancia que ha llevado a muchos posibles de la oferta rural a mirar «hacia opciones más urbanas, más céntricas en las que, como decía al principio, no necesita tener que utilizar su vehículo para poder disfrutar de la región».
Por ello, Alija tiene muy claro que, aunque será fuera del orden del día, «hablaremos de buscar transporte rural, porque tenemos que hacer algo».
11-05-2011 - Escrito por: espaciorural (ADMINISTRADOR)
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